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高铁不用碎石知乎

为什么火车轨道必须铺石子，高铁却不用？

首先碎石子铺在高铁路面上相当不安全，因为高铁的速度很快，一般在200到380千米每时。普通火车的速度也才140千米每时，在高铁高速行驶的气流下，小碎石可能飞出原本的轨道，对周围的人或物造成高铁道床形式主要有两种：一种是无砟线路，也就是你所看到的没有“碎石子”。一种是有砟线路，是需要碎石作为道床承负列车荷载的。发布于 02:46 为什么高速铁路铺设时不需要使用碎石子？

为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都是混凝土

为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都是混凝土？. 我们学习的时候说木制路基和碎石有利于火车的压力均匀分散给路基防止路基沉降blabla, 那高铁普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。 1、道砟的作用承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁、地铁的铁轨不用？

为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？

如果要问上图哪条是高铁轨道，哪条是普快轨道，大家一定能猜得到下面的是高铁轨道。如果不在意“新旧”的细节，你知道为什么上面的轨道是普快列车轨道吗？这其中的“玄机”就是石子！轨道有无“砟”，是门为了满足这种较低的压力需求，火车轨道可以铺设碎石作为基础，而高铁的运行速度要快得多，因此它的轨道所承受的压力也就大得多。为了满足这种较高的压为什么火车轨道下要铺碎石而高铁轨道却不用？

同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却

综述. 经常出门旅行的朋友应该会注意到，我们平常乘坐的火车铁轨，下面会铺上一堆厚厚的碎石，而高铁轨道却是用混凝土浇筑而成的。. 两个都是有轨列车，为，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为为什么铁路两边要铺碎石子呢？

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既然轨道上铺石头有这么多作用，那为什么高铁轨道不铺石头呢?这是因为高铁轨道的施工材料采用的都是高强材料，采用的还是无碴轨道，不需要铺石头。而且高铁在运行过程中，速度非常快，如果铺石子，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视为什么高铁轨道下要铺石头？

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综述经常出门旅行的朋友应该会注意到，我们平常乘坐的火车铁轨，下面会铺上一堆厚厚的碎石，而高铁轨道却是用混凝土浇筑而成的。两个都是有轨列车，为什么修建的方式却完全不同呢？这期视频，我们就来好好说说这两者间的区别。我国高铁要实现0沉降，就要与不好的地质条件作斗争，所以大部分都是整体道床的无砟轨道。另外，TGV列车比和谐号要窄一点，运行时空气阻力会小些。还有他们为了冲高，花了3000多万欧元建设了试验段，把曲线半径弄得很大，这样即使高速行驶时也十为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都是混凝土

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，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视火车和高铁轨道下铺设的材料不同，是因为它们的运行速度不同。火车的速度通常比高铁慢得多，因此它的轨道所承受的压力也就小得多。为了满足这种较低的压力需求，火车轨道可以铺设碎石作为基础，而高铁的运行速度要快得多，因此它的轨道所承受的压力也就大得多。为什么火车轨道下要铺碎石而高铁轨道却不用？

砂石骨料在高铁行业的应用

铁路行业砂石骨料主要用于混凝土，原料和普通铁路道砟碎石。根据统计，平均1㎞高铁，需要消耗砂石骨料6-8万吨；平均1㎞普通铁路，需要铺设碎石道砟1500吨。2022年四季度，35条共7000㎞高铁、普通铁路将开工，总投资约1.5万亿元。用户. 一般普快列车使用的是传统的轮轨结构，车轮通过摩擦力在轨道上行驶，因此需要在轨道下铺设碎石，以支撑轨道并提供良好的排水作用，以防止轨道下的积水和土壤松动。. 而高速铁路则采用了不同的技术，使用了无砟轨道结构，将轨道直接铺设为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？

为什么高速铁路铺设时不需要使用碎石子？

而高铁建造的目的，就是为了更快、更稳，那自然不会铺设这层石头来影响高铁的速度。而且高铁相对于火车运载大件货物而言，主要运载的是乘客，所以在大多数时候运载的重量要小上很多，那么高铁对轨道产生的压力也就远不如火车那么大，这层石头自然也就能够省略了。为什么高铁轨道不铺石头？既然轨道上铺石头有这么多作用，那为什么高铁轨道不铺石头呢?这是因为高铁轨道的施工材料采用的都是高强材料，采用的还是无碴轨道，不需要铺石头。而且高铁在运行过程中，速度非常快，如果铺石子可能会将同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却不

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不知道你是否注意到火车轨道下铺满了碎石子，有人不禁要问它到底叫什么？它叫做道砟。道砟是用特技花岗岩制成的它可以区分轨道的类型，使用道砟的轨道是火车用的，叫做有砟轨道，没有使用道砟的轨道是高铁用的，称为无砟轨道综述经常出门旅行的朋友应该会注意到，我们平常乘坐的火车铁轨，下面会铺上一堆厚厚的碎石，而高铁轨道却是用混凝土浇筑而成的。两个都是有轨列车，为什么修建的方式却完全不同呢？这期视频，我们就来好好说说这两者间的区别。同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道

【铁道知识运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟

分开式扣件扣压力大，可有效防止钢轨爬行。其缺点是零件多，用钢量大，更换钢轨麻烦。分开式扣件主要用在无砟桥上。混合式扣件如图5所示，零件有道钉和五孔双肩铁垫板。它除用道钉将钢轨、垫板和 1.机车头部安装有推挡板，重量不是很重的障碍物会推到铁轨两侧 2.泥石流或其他造成掩埋铁轨的情况，因为液体导电的原理，两根铁轨连通，列车该区段显示为红灯，防止列车进入。3.有专门的部门负责道路检查，天气不良等状况，巡视会更频繁。高铁等铁路轨道有检测吗，假如上面被人放了一块石板会如何

【铁道知识工务】钢轨下面的碎石子是干嘛的？

四、不是每颗石头都能成为道砟！碎石道砟应选用开山块石，经打碎、筛选后，再加工生产。石块表面需全部为破碎面，并在针状指数、片状指数、风化颗粒表面清洁度等方面达到特定要求，才可以投入使用。目前最常用的为玄武岩和花岗岩。因为碎石的大小是不统一的，需要在使用振动筛进行筛选分级时一个范围，这个1-2、1-3、2-4就是指的这个范围，单位是公分，也就是厘米，如1-2是这批碎石中小的直径是1公分，大的直径是2公分，当然，这个范围指的是绝大多数，不代表全部。砂石料规格大全，不同项目要求不同，砂石行业朋友可以get下

为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石？

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高铁轨道为何不需要铺满碎石子？

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同样都是铁轨，为什么火车轨道下面要铺设石子，而高铁不用

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同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道

高铁不用碎石子的理由首先碎石子铺在高铁路面上相当不安全，因为高铁的速度很快，一般在200到380千米每时。普通火车的速度也才140千米每时，在高铁高速行驶的气流下，小碎石可能飞出原本的轨道，对周围的人或物造成危害。而高铁属于长轨列车，它每一节车厢中间的连接是特别紧密的，所以在行驶的过程中是非常平稳的，不需要在轨道上面铺设碎石。并且还有一点，高铁的行驶速度是非常快的，如果在铁路上铺设碎石的话，那么高速行驶的列车就会把碎石全部带起来。同样是铁轨，为什么火车轨道下面铺满了石子，而高铁轨道

火车铁轨下面的小石子，能减震、抗压、排水，为何高铁

因此，高铁上不需要铺设碎石。高铁的速度非常快，现在国内高铁的平均时速已经达到每小时300公里以上！如果再次采用传统的碎石道碴轨道，高铁的高速运行可能会导致小碎石溅出，对周围的物品造成损坏甚至危险。我们国家的高铁线路越来越发达，但是，在高铁的铁轨下却没有铺石子，这是为什么呢？简单来说，就是高铁所使用的轨道有别于传统的铁轨。传统的铁轨有很多缺点，比如噪音污染大，经常需要维护，而且时间久了还会出现安全问题。多年的谜题解开了，火车铁轨下面为什么要铺石子？

中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？

现在中国高铁似乎成为热门。在凤凰网上看到许多欧美旅游者都对中国高速铁路的速度和现代化赞不绝口。高铁这是一张京沪高铁徐沪段的运行图。“城际长途共线运输组织”需要增加很多服务沿线小地方的城际站站乐班次,因而在排图上非常困难,稍有不慎就会造成严重干扰,可谓牵一发而动全身。因此，解决冻土热稳定性的最好办法就是给路基降温保温，将温度保持在融化温度阈值之下。. 冻土工程问题一直是一项世界性难题，为解决青藏铁路建设的冻土工程问题，自1960年开始，铁道第一勘察设计院、中铁西北科学研究院、中国科学院寒区旱区环境中国怎样破解青藏铁路高原冻土这一世界性难题?

火车轨道下面为什么要铺一层碎石子？

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为什么就中国在大规模修建高铁？

我艹，你们是不是没有经厉过二十年前的春运，从徐州到北京，徐州站内黑压压的一片人，有票也上不了车，有的人在车站停留了五天还没上车，我买个塑料小凳子准备车上坐，没有想到上车挤烂了，一直站了19个小时，卫生间也满满的人，谁要说中国高铁没用，让他去印象体验一下火车。

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