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沪渝10小时互通南涪铁路

渝利铁路：沪渝10小时互通南涪铁路：连通外环铁路线

渝利铁路：沪渝10小时互通南涪铁路：连通外环铁路线备受关注的渝利铁路、南涪铁路将于年内开工。 12月4日，铁道部与我市签订投资协议，两条铁路年内可积极推动涪柳铁路、川黔铁路改造、广忠黔等铁路前期工作，全面提升南向货运铁路通道能力。建成渝黔高速扩能项目，加快建设渝湘高速巴南至彭水段扩能、彭重庆市人民政府关于印发重庆市推动交通强国建设试点实施

重庆拉开地方铁路自主运营序幕未来将开行公交化列车 People

重庆交通开投铁路集团消息，近日重庆市地方铁路自主运营拉开序幕，下一步，计划开行的主城都市区东南环线公交化列车，将通过涪三铁路实现。在重庆铁路集全力打造区域性综合交通枢纽涪陵拥有长涪、石渝、南涪、南两、梓白等5条高速公路总里程174.4公里，里程在全市所有区县中排第四。涪陵拥有渝怀、渝利、涪陵：“全域联通”建设开放合作高地_重庆市涪陵区人民政府

涪陵加快建设成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽

广安至涪陵铁路纳入了《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，成为10条新开工干线铁路之一。在该铁路上的全市三大枢纽港之一龙头港因此获益，随着该港口铁路专用线的建成，龙头港将成为长线路从重庆北站出发，经渝怀铁路抵达涪陵站，往南折向经南涪铁路抵南川，再向西经三南铁路至万盛，到达川黔铁路三江站，而后沿着川黔铁路北上，经珞璜站、重庆西站，终至重庆北站。涪三铁路涪三主城都市区东南环线铁路公交化列车将开通_重庆市万

重庆主城都市区东南环铁路将开行公交化列车

重庆主城都市区东南环线铁路示意图。新华网发新华网重庆1月5日电（王龙博）重庆首条自主运营的地方铁路近日完成重组。重庆市铁路（集团）有限公司（下称届时，南涪铁路公司将在已开通货运功能基础上，满足沿线群众出行和通勤需求。主城都市区东南环线铁路，由渝怀线、涪三线和川黔线组成，线路串联两江新区重庆拉开地方铁路自主运营序幕，未来将开行公交化列车

铁路公司完成整合重组！_万盛_三南_南川

轨道交通人专属视频号，请关注 ↓↓↓ 关注【RT轨道交通】视频号，了解更多行业资讯！（来源：第1眼-重庆广电） 1月5日，来自重庆交通开投铁路(集团)有限公司(简称市铁路集团)消息称，南涪铁路有限责任公司(下称南涪铁路公司)、重庆万南铁路有限责任公司和国铁成都局集团三万支线铁路，三沪渝蓉高速铁路（Shanghai-Chongqing-Chengdu High-speed Railway），原称“沿江高速铁路”，是中国境内一条连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网之“沿江通道”的主线部分。沪渝蓉高速铁路起自上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川成都站沪渝蓉高速铁路百度百科

重庆拉开地方铁路自主运营序幕，未来将开行公交化列车

重庆交通开投铁路集团消息，近日重庆市地方铁路自主运营拉开序幕，下一步，计划开行的主城都市区东南环线公交化列车，将通过涪三铁路实现。. 在重庆铁路集团牵头下，南涪铁路有限责任公司（下称南涪铁路公司）、重庆万南铁路有限责任公司和国铁成都图虫创意. 重点任务（部分）. 一、着眼枢纽提升，构建发达快速网络. “十四五”期，发达快速网共投资180.5亿元，其中铁路投资52个亿，高速公路128.5个亿。. （一）提速建设铁路网络. 一是加快推进渝湘高铁建设进度，力争“十四五”期建成运营，建成南川重磅！南川交通“十四五”规划出炉！涉及渝桂高铁、市域铁路

涪陵：“全域联通”建设开放合作高地_重庆市涪陵区人民政府

涪陵拥有渝怀、渝利、南涪等3条铁路总里程207公里，路网密度达到703.5公里／万平方公里，远超全国、全市平均水平。涪陵拥有长江一级航道77公里，乌江三级航道33公里，有港口码头54个、规模化水运企业44家，危化品运力占全长江干线的39.3％、占全市的85％，是全市水运体量最大、功能最强、质量根据可研初测方案，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目正线长度484.72公里，建设工期6年，估算投资1098.8亿元。全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川西、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，新建桥梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，桥隧比94.86%。宜涪铁路公告发布！途经鹤峰、恩施、利川！_涪陵_项目_建设

批了！宜昌⇌ 武汉，1小时！

新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市），本项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌加快建设渝昆高铁、渝湘高铁重庆至黔江段，开工建设黔江至吉首高铁联络线，积极推进渝贵高铁前期工作，释放高铁沿线普速铁路运能。积极推动涪柳铁路、川黔铁路改造、广忠黔等铁路前期工作，全面提升南向货运铁路通道能力。重庆市人民政府关于印发重庆市推动交通强国建设试点实施

投资5300亿！又一超级工程即将正式开工

继川藏铁路之后，又一个铁路超级工程横空出世！那就是万众期待的沿江高铁。沿江高铁，又称沪渝蓉高铁，途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，线路总长约1955公里，总投资约5300亿元，全线设计时速350公里。简介. 南涪铁路全长78.6公里，总投资27.6亿元，是渝黔和渝怀两条铁路干线的重要联络线，是我市外环铁路网的重要组成部分，也是铁道部与重庆市政府合作建成的第一条合资铁路。. [2] 铁路线路起自南南涪铁路_百度百科

重庆市地方铁路自主运营序幕拉开未来有望开行铁路东

据介绍，去年底，南涪铁路有限责任公司 (下称南涪铁路公司)、重庆万南铁路有限责任公司和国铁成都局集团三万支线铁路完成了资产整合重组，由市铁路集团控股南涪铁路公司。. 此次整合重组后，南涪铁路一、对外交通设施加速建成，支撑引领作用充分发挥. 一是高速公路实现新跨越。. “十三五”期，涪陵加快推动高速公路网络完善，高速公路总里程达175公里，落地互通增加至15个，实现80%乡镇半小时上高速。. 梓里至白涛高速公路2020年建成，境内里程11公重庆市涪陵区人民政府关于印发涪陵区综合交通运输“十四五

涪陵加快构建区域性综合交通枢纽_重庆市涪陵区人民政府

回眸十年，涪陵已建成“五高三铁两江”的对外大通道网络。铁路从1条增为3条，通车里程增至207公里，是十年前的3倍。高速公路从1条增为5条，通车里程增至175公里，超过十年前的8倍；高速公路互通增至21个，较十年前增加20个。涪陵拥有渝怀、渝利、南涪等3条铁路总里程207公里，路网密度达到703.5公里／万平方公里，远超全国、全市平均水平。涪陵拥有长江一级航道77公里，乌江三级航道33公里，有港口码头54个、规模化水运企业44家，危化品运力占全长江干线的39.3％、占全市的85％，是全市水运体量最大、功能最强、质量主动服务成渝地区双城经济圈建设涪陵全力打造区域性综合

重磅！全长2100公里，总投资5300亿元！沪渝蓉沿江高铁

楼市分析. 兢兢业业做事，堂堂正正做人. 继川藏铁路之后，又一个铁路超级工程横空出世！. 那就是万众期待的沿江高铁。. 又称沪渝蓉沿江高铁，. 沪渝蓉沿江高铁途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，线路总长约2100公里，总投资约5300亿元根据可研初测方案，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目正线长度484.72公里，建设工期6年，估算投资1098.8亿元。全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川西、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，新建桥梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，桥隧比94.86%。沿江高铁有最新进展！途经鹤峰、利川、恩施腾讯网

沿江高铁武宜段建设工期4年，全线建成后武汉3小时“飙”到

9月25日，湖北人民翘首以盼的新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段（以下简称“沿江高铁武宜段”）开工。这也是沿江高铁七段中，首个开工的项目。沿江高铁全线建成后，从武汉出发，3小时可抵达上海、重庆。根据可研初测方案，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目正线长度484.72公里，建设工期6年，估算投资1098.8亿元。全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川西、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，新建桥梁178座81.67公里，隧道131座378.12公里，桥隧比94.86%。沿江高铁有最新进展！途经鹤峰、利川、恩施_涪陵_建设

渝北区着力构建“1小时交通圈” 促成渝发力驱动-中国网

渝北区着力构建“1小时交通圈” 促成渝发力驱动. 重庆、四川这两个山水相依、人文相近、一衣带水的省市，正在以重庆和成都这两个城市为中心，共同发力驱动，构建新的增长极。. 此前，四川省交通运输厅和重庆市交通局共同签署了《成渝地区双城经济圈回眸十年，涪陵已建成“五高三铁两江”的对外大通道网络。铁路从1条增为3条，通车里程增至207公里，是十年前的3倍。高速公路从1条增为5条，通车里程增至175公里，超过十年前的8倍；高速公路互通涪陵：加强对外联系畅通内部循环加快构建区域性综

重大消息！重庆又规划了11条铁路，其中4条经过江津！

重庆又规划了11条铁路，其中4条经过江津！. 重大消息！. ！. 重大消息！. ！. 关于《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030）》的大会上，记者了解到，重庆市在规划时间内建设9条普速列车和2条环线，此外，近期2020年，形成10条连接重庆主城枢纽的铁路其中，南涪铁路全长78.6公里(正线77公里)，总投资36亿元，于2008年开工，2012年建成投运;线路起自南川，向北经武隆止于涪陵区境内渝怀铁路涪陵西站。三南扩能铁路也称三南新线铁路，全长70公里(正线56公里) ，总投资39亿元，起于綦江三江镇，经南涪铁路公司完成整合重组我市地方铁路自主运营序幕拉开

渝黔复线高速公路（重庆段）12月24日正式通车_重庆市万盛

数说渝黔复线高速公路（重庆段） 99.948 公里：起于绕城高速忠兴枢纽互通式立交，止于綦江安稳小张坝附近省界，并与崇遵高速公路扩容工程相接。 100 公里／小时：设计车速。 11 个互通式立交：忠兴、接龙北、太平、接龙南、隆盛、永桐、南桐、青年、万盛南、赶水南、安稳北。涪陵现有渝怀、渝利、南涪3条铁路207公里，随着渝万高铁在今年10月全面开工，涪陵即将进入高铁时代。同时，经过涪陵的第二条高铁渝宜高铁也计划于2023年开工，重庆至涪陵市域铁路也正加快推进，建成后涪陵与中心城区将实现“两高一动一普一轨”的涪陵加快建设成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽 cq

南涪铁路公司完成整合重组我市地方铁路自主运营序幕拉开

近年来，作为我市市域铁路建设、运营的主要专业公司，市铁路集团已陆续开工建设了江跳线、璧铜线、渝合线一期等市域铁路和15号、27号城轨快线，形成市域(郊)铁路与城轨快线互联互通的主城都市区快速轨道交通网。由渝怀线、涪三线和川黔线组成；涪三铁路，含南涪铁路、三南铁路、万南铁路和三万支线铁路等四条线路。线路从重庆北站出发，经渝怀铁路抵达涪陵站，往南折向经南涪铁路抵南川，再向西经三南铁路至万盛，到达川黔铁路三江站，而后沿着川黔铁路北上，经珞璜站、重庆西站，终至重庆北站。重庆市万盛经济技术开发区管理委员会

【沿着高速看中国】沪渝高速——东西携手走向全面小康

沪渝高速在江苏、浙江境内经过苏州和湖州，向西进入安徽，首站来到宣城广德市。10多年前，于洪所在的机械公司要从浙江宁波往外迁移，搬到哪儿成了最大的难题。他沿着高速东奔西跑，企业最终选定落户沪渝高速沿线的安徽广德市。

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